pues resulta que el aparatito de las narices pasa por delante de mi casa, mas concretamente por la urbanizacion la florida,frente al cuartel de la aalog o algo asi. bueno es la ruta 2 que va desde el cruce de la cuesta hasta tincer. pues bien los millones que costo esa ruta jamas en lo que me quedan de años, y tengo 36, ni en lo que le quedan a mis hijos compensara el gasto de tal obra. es una ruta que siempre va practicamente vacia. y recuerdo a todos los amigos ecologistas y demas que dicen que el tranvia es ecologico, que el consumo de esta mole se lo lleva caletillas la cual tiene que trabajar mas para poder producir la electricidad para alimentar la ciudad y ahora el tranvia ( antes era solo la ciudad). y no lleva pilas recargables, ojo, eso si seria ecologico. algo curiioso es que si cojo la guagua en la cuesta aunque espere 5 minutos llego y en hora punta 5 minutos antes a santa cruz, ole. y al subir de santa cruz hasta la cuesta, llego 10 minutos antes a mi casa que si viniera en ese jugetito. otro dato , el aparatito es electrico, y... has oido hablar de como funciona una bobina electrica, no te preocupes que te explico rapido. una bobina es un conjunto de hilos que rodean un nucleo y sobre el que activandose una tension(voltaje) crea un campo magnetico. pues bien ese aparatito es todo electricidad y crea un campo magnetico aunque no lo notes pero lo crea y es como todo si no alcanza una cantidad excesiva no es perjudicial pero es que aun no se ha demostrado nada sobre esto a largo plazo. ¿por que los japos han colocado monovigas como transporte? y esos saben de esto mucho mas.mas datos, europa da subvenciones por vias ferreas y como aqui estan los mas mamo... pues nada a hacer tranvias y trenes para recibir subvenciones , y asi poder pagar sus lujos. a que ningun politico va en tranvia a trabajar. no ellos van en sus coches no privados que tu y yo pagamos y por supuesto los dejan en la puerta del trabajo, tu y yo a pagar parking. ultimo dato, el tranvia se vendio como un medio de transporte mas rapido y ecologica, y aunque no iba ha llegar a todos los barrios se iban a disponer de servicios gratuitos de guagua desde los barrios perifericos hasta las paradas de tranvia. has visto alguna ruta que vaya del barrio de la salud hasta la cruz del señor,del barrio de la candelaria hasta el cruze de la cuesta. y la ruta de las chumberas, y la gente que vive en la plaza del cristo en la laguna, hay demasiadas mentiras en el tranvia. un ultimo dato ¿crees que santa cruz ha mejorado con la incorporacion del tranvia?. no seguimos cogiendo el coche, lo aparcamos en el centro comercial meridiano, en saturn o en cualquier otro terraplen de esa zona y a comprar por alli. santa cruz solo se llena de vida en diciembre y de atascos los otros 11 meses . no merece la pena hav¡ber gastado tanto dinero cuando con carriles bus se hubiera mejorado todo. ahora titsa no tiene dinero para comprar vehiculos nuevos y lo que es peor se va ha eliminar plantilla. no has oido nada , no te preocupes ya lo oiras.

Leo en la web de metropolitano "Japón se interesa por el tranvía "
Pues sera como cuando se interesan en restos arqueologicos, les debe hacer mucha gracia un tranvia con catenaria

Efectivamente la mejor opción a priori es Pablo Iglesias hasta San Benito, con espacio suficiente para coches, peatones y paradas. Además esto dinamizaría las empresas de la ruta transversal hasta el centro (San Juan, Núñez de la Peña, etc..)

Por partes. Si es trazado es al estilo del resto de la línea, no hay espacio para coches, sino de esu exclusivo del tranvía. Segundo, por debajo hay un barranco, el de Cha Marta, cubierto, habría que tirar todo abajo y obras de una punta a otra, lo que se traduce en mayor presupuesto y duración de la obra. Tercero, si es vía esclusiva de tranvía, que no comparte espacio con el resto de tráfico, no circularán coches por allí y problema al canto para quien tenga garajes en la zona. Cuarto, la ermita es un problema, sufrirá con las vibraciones de la obras y viendo como cojean estos mandamases, la quitarán de en medio. Quizá con la promesa de desmontarla y recosntruirla en otra parte, cosa que no se cree nadie. Quinto, esto son ganas de tirar el dinero inútilmente y fastidiar la vida a los vecinos. Con un servicio de buses pequeños se hace lo mismo y mejor con menos gasto y molestias.

Si al final va a tener el mismo número de paradas, una en la Trinidad y otra en la esquina de la Calle San Antonio, porque estan emperretados es este trazado, si por Pablo Iglesias no molesta a nadie.

Que la tiren! que la tiren! que la tiren!

Ups! Buena apreciación Melchor. Estaremos atentos a ver qué solución se le da al inmueble para que no quede más jodido de lo que está (fíjense que está envuelto en un edificio de cristales horrendo)