Aparte que la cultura del transporte público no esté muy aceptada en Tenerife, en parte por culpa de muchos años de mal funcionamiento del mismo (soy de la Cuesta y quien conozca cómo funcionaba la línea 014 hace unos años me entenderá), en Tenerife tenemos unos de los transportes públicos más caros en el área metropolitada de España, al nivel de ciudades con un nivel de riqueza mucho mayor.

Para muchas personas usar el coche implica una mayor grado de libertad en los desplazamientos, como cuando una persona quiere ir a comprar a un supermercado o a un gimnasio o incluso recoger a los hijos al colegio después de trabajar el transporte público NO les conviene. El día en que el menor coste del transporte público compense el mayor tiempo de desplazamiento muchas más personas lo usarán.

Por cierto, la forma en la que han crecido muchos pueblos y ciudades al menos en Tenerife hace más difícil aun llegar a todos los habitantes el transporte público de una forma eficiente, pero los Ayuntamientos siguen permitiendo urbanizaciones en todas las esquinas urbanizables o no de los municipios. Quizá esas personas sean muchas de las que usen coche.

El error del cálculo esta en lo siguiente, el coche uno se lo tiene que comprar, por lo tanto hay que ponerlo en todo el cálculo, el seguro es anual por lo tanto multiplica. Aunque valiera un euro el billete de ida y vuelta te saldría a cuento.

Un ejemplo, soy un estudiante que voy hacer una carrera de 5 años y que voy a utilizar el coche para ir universidad. Soy ahorrador y me compro un coche de segunda mano que me dure por lo menos 5 años por lo tanto tendrá el coche 5 a 6 años. Además vivo cerca por lo tanto con un deposito al mes me vale:
Coche segunda mano: 3000 €
Deposito de gasolina mensual: 30 €
Seguro de coche anual: 300 €
Arreglos de coche más o menos anual: 150 €
Limpiar el coche soy comodon y lo hago en limpia coches 1 vez al mes: 2 €

(precio coche 3000+ gasolina 30*9 meses*5 años+ seguro 300*5 año+ arreglos 150*5 años+ lavado 2*9meses*5 años)/(12 meses *5 años *30 dias)

Bueno señores el resultado es 3,71 € al dia que me gasto en el coche. Claro que lo hecho por treinta dias y no por el tiempo real de cada cada vez se usa.
Ahora lo hacemos con el tranvía.
Cojemos el tranvía 2 veces al día 5 veces a la semana durante 9 meses al año como la otra vez más o menos:
0,70*2*20*9*5 = 1260.
JOder que estraño sale más barato que el seguro en 5 años. definitivamente es carisimo un coche. Podeis hacer cualquier cambio en los valores per facilmente te va subir 1260 €. Por cierto el coche también tiene impuesto de circulación que se me olvidado que aunque sea 20 o 30 euros son 5 años.
Espero que pongan el tren por que ya sería la ostía

Lo que no hay es cultura de transporte público, como todos dicen lo mismo ,que no funciona pues no sueltan el coche, y así la pescadilla que se muerde la cola, mas tráfico , mas ampliaciones de carreteras etc etc un círculo vicioso dificil de romper.

Como comenta acertadamente barraquito, los universitarios son sólo una muestra representativa de la sociedad. Teniendo en cuenta los planes generales de ordenación territorial insulares y municipales, y sus pronósticos de desarrollo insular, la dotación de zonas de aparcamiento en la Universidad es escandalósamente baja. Deberíamos de eliminar la Universidad y dedicar ese espacio a un gran parking gratuito para todos. La asignación de un vehículo personal al ingreso de la matrícula de una inexistente universidad sería una gran medida, liberando así a los usuarios cautivos del transporte público. Con el tiempo libre que nos quedara podríamos hacer voluntariados en el ensanchamiento de autopistas, anillos insulares, túneles de norte a sur y rellenos del hueco entre Gran Canaria y Tenerife con lo que nos proporcione de escombro la zona del Teide; lugar donde haremos otro gran parking y así disfrutar de nuestra gran sociedad canaria y nuestra gran coleccion de vehículos motorizados.
Si bien siempre nos hemos caracterizado por nuestro gran complejo insular de inferioridad ante el continente, en este caso hay razones para ello. A excepción Estado Unidos, existen pocos lugares en el mundo, si los hay, con mayor número de coches por habitante, y nosotros somos islas (m2 delimitados). La dispersión poblacional que caracteriza a estas islas no es una ayuda, pero no debe ser excusa para descuidar el problema, donde las consecuencias asociadas al uso de vechículos no se limitan a la dificuldad de aparcamiento. Una relación entre los m2 dedicados a la construcción de vías de circulación y los dedicados a otros usos más productivos (entiendase aquí que cualquier acción de sostenibilidad siempre será más rentable a largo plazo puesto que no va ligada al agotamiento del recurso que se trate), es un reflejo del nivel de madurez de una sociedad, y mientras el vehículo privado continúe ligado al nivel de status social, seguiremos adolescentes.

No estoy en absoluto de acuerdo con el tranvía. Me parece un despilfarro tremendo, tanto su construcción, como su trazado y el importe de los trayectos. Pero se ve que a "Conductor", el coche, el seguro, la ITV y el garaje (si tiene) le han salido gratis, porque si no no se explica esa absurda comparación que hace entre gasolina del coche e importe del tranvía. Aparte (sí, se escribe sin separación, universitarios) de lo que nos cuesta a todos la contaminación de un vehículo individual, que no es comparable a la de uno colectivo.
Habría que sumar la gasolina, el seguro del coche (dividirlo por el número de días que tiene un año si es anual), su importe (dividirlo por el número de días de vida que tiene, cada vez menos) y entonces sí que se podría comparar.
Y lo de las esperas al transporte colectivo...no sé qué es peor: si esperar 10 minutos a que pase uno o estar otros tantos, en el mejor de los casos dando vueltas como un trompo con tu propio coche para aparcar.
Existen unos aparatos llamados reproductores de mp3 y con unos auriculares también se puede ir oyendo música en el transporte público.
Con lo fácil y barato que hubiera sido poner un carril bus...

Si, es cierto, es + barato ir en coche a la uni que en transporte publico, pero creo q aquí nos olvidamos de 1 factor importante, es el hecho de que si papi nos compra un bmw para que podamos lucirnos no vamos a venir en tranvía, entoncs para q va 1 político/funcionario con pasta a fomentar el transporte publico? para que le digan a su niño q es un insolidario por ir a la uni en el bemeta?mucho mejor que diga: es q la gasolina es + barata (ad+ de los beneficios de lucir estatus). Por que vivimos en 1 de los lugares del mundo donde + se fomenta la superficialidad y el elitismo. Nos gobiernan superficiales y corruptos, la universidad tiene 1 educación simplona, para q los niños no tng q esforzarse mucho, pero cara. Y la gnt solo coge un libro si puede dárselas de culto. En definitiva tenemos lo que nos merecemos y esto no cambiara hasta q nosotros mismos no hagamos algo serio y contundente por cambiar, nuestra es la culpa y no solo del politico corrupto, el solo es 1 mas al q nosotros le permitimos hacer y deshacer.

Está claro que el tranvía sólo beneficia a aquellos alumnos que residen en el área metropolitana, para gente del norte no tienen ningún sentido. Resido en el Puerto de la Cruz, y voy todos los días en mi coche a la facultad en el turno de tarde, tardo 20 minutos + 5 minutos en aparcar mas o menos. Por experiencia si mañana lo hiciera en guagua, tardaría una hora de trayecto, a parte tendría que unir media hora más para ir hasta la parada y el tiempo que tardaría en pasar la guagua por allí. Resultado, hora y media para ir de mi casa a clase, y otra hora y media para regresar, suman 3 horas!!. En mi coche ambos trayectos suman como mucho 1 hora.
Creo que tengo motivos para seguir usando el coche.

Como comenta Conductor, en Tenerife la gasolina es barata y el transporte público es caro. Si bien es cierto que el coche implica más gastos a parte de la gasolina, a la gente le compensa por la libertad que le da y el transporte público no acaba de convencer.

Para que eso pasara habría que haber una apuesta firme por el mismo, cosa que ahora mismo no se da en la isla, donde no hacemos más que sufrir años y años de mala gestión, que ahora tenemos que pagar (por segunda vez, ya que antes también pagamos nosotros, la empresa era pública) con altos precios del transporte, que no ayudan más que a reducir el número de usuarios.

Lo que pasa con los universitarios no es más que una muestra de lo que pasa en el resto de la sociedad.

¿Cómo es posible que me salga más barato ir en coche, yo solo, que ir en tranvía, con mucha más gente?

El día 1 de abril llene el depósito del coche con 35€ de gasolina de 98, a día de hoy, 7 de mayo, aún me queda gasolina en el depósito, he realizado 38 viajes (19 de ida y 19 de vuelta) de mi casa a la facultad y aún me queda algo de gasolina, poca pero aún me da para un par de días como poco y conste que además de para ir a la facultad he usado el coche para otros desplazamientos. Si hubiese realizado esos 38 viajes en tranvía (y no incluyo los otros desplazamientos) me habría costado 36,10 € (a 0,95€ el viaje "con bono"). Por tanto me es más rentable hacerlo en coche que en tranvía y además tardo menos, 15 minutos cada trayecto en coche por 20 minutos, más las esperas, en tranvía, y encima con la comodidad de no tener que soportar apretones y poder escuchar la música que yo elija.

REPITO: ¿Cómo es posible que resulte más barato ir solo en coche que con un mogollón de gente en tranvía? ¿Quién se está lucrando con esto? ¿Porqué no ponen un bono barato, supongamos de 20€ al mes con derecho a coger tranvía o guagua cuantas veces se quiera como en otras ciudades y que SÍ que incentivaría el uso del transporte público, y más en épocas de crisis, frente al transporte privado?

Allá por el año 98 vino un profesor francés a dar una conferencia a mi facultad. Cuando llegó a Guajara lo que dijo fue: "es la universidad con más coches que he visto en toda Europa"... ¿sintomático?