A menudo olvidamos cómo ha cambiado el paisaje de Tenerife en los últimos años. Gracias a internet disponemos de varios recursos y herramientas que nos permiten consultar fotografías aéreas reveladoras del desarrollo urbanístico en municipios como Candelaria, Puerto de la Cruz, Adeje, Arona y La Laguna. En algunos casos el crecimiento y la ocupación del suelo, empujados por el boom turístico, han sido desmesurados. ¿Hasta dónde vamos a llegar?

En enero de 2011 se cumple el cincuenta aniversario del secuestro en alta mar del trasatlántico Santa María, un barco de bandera lusa, por militantes antifascistas portugueses y españoles. En esa nave viajaba, de regreso a Canarias desde Venezuela, Rafaela Pérez Ares. Hoy su familia mira atrás para repasar los manuscritos, cartas y recuerdos que Fafa, como la conocían sus allegados, dejó sobre este suceso. Es la historia de un abanico.

Esta Semana Santa volverá a sonar en la iglesia de Santo Domingo de La Laguna el extraño instrumento que da nombre a la expresión "dar la matraca". Es poco habitual en las islas y con su utilización se pretende reproducir el estruendo producido cuando "el velo del templo se rasgó en dos, de arriba a abajo, y la tierra tembló".

Con carteles que prohíben el paso y custodiada por dos perros. Así está la Casa Amarilla del Puerto de la Cruz, el primer centro de estudios con primates del mundo, hoy en ruinas. Después de décadas, las autoridades no han resuelto el conflicto entre interés general y propiedad privada. Éste es un paseo por la historia del edificio.

Aunque parezca mentira, esta parcela rodeada por muros fue en su día uno de los yacimientos arqueológicos más importantes de Tenerife. Está en el barrio de Guargacho, en el municipio de San Miguel de Abona, y hoy es utilizado por algunos vecinos para arrojar escombros. ¿Por qué no protegen las instituciones el patrimonio prehispánico de las islas?

Las obras de rehabilitación del Cuartel de San Carlos, en Santa Cruz de Tenerife, están paralizadas diez años después de que salieran a concurso. Ha pasado de todo: problemas en la cimentación, rectificaciones del proyecto y ampliaciones del presupuesto. A la espera de una nueva convocatoria y adjudicación, se calcula que para acabarlo deberán invertirse otros 2 millones de euros. ¿Cuánto habrá que esperar para verlo terminado?

¿Se imaginan tener que pagar una tasa por el tráfico de mercancías de una ciudad a otra? Esa era más o menos la función, desde mediados del siglo XIX y hasta la década de los sesenta, de los fielatos. En estas oficinas se controlaba la entrada de visitantes a las ciudades de Tenerife, cobrándoles arbitrios por los productos que llevaran. Esta práctica que llegó a suponer entre el 50 y el 60% de los ingresos de algunos ayuntamientos.

Si hubieran sido hechas en la actualidad, serían tachadas de atentado contra el dominio público. Sin embargo, las inscripciones presentes en las columnas del claustro principal del IES Canarias Cabrera Pinto de La Laguna, grabadas por los alumnos de este centro a lo largo de 140 años, se han ganado un hueco en los anales de las islas. Lo que ayer fue vandalismo hoy es historia.

Cerca de la entrada al barrio de Valleseco, en Santa Cruz, permanecen unas antiguas estructuras portuarias. El conjunto está formado por dos espigones, otras tantas naves y las ruinas de unos viejos almacenes. Su función, desde mediados del siglo XIX, fue permitir el aprovisionamiento de carbón de los barcos hasta la llegada de los primeros motores de combustión interna, ya entrado el XX. Hoy, estos interesantes exponentes de nuestro pasado industrial son víctimas del abandono: con una declaración de BIC paralizada, basuras en las pocetas de los espigones y unos edificios ruinosos tapados por vallas publicitarias, esta parte de la historia de los muelles carboneros de Tenerife corre el riesgo de perderse para siempre.