Cada vez hay más coches, eso es una evidencia para aquellos que cada mañana salen a trabajar y usan este medio de transporte para cruzar Tenerife por autopista. Las entradas a las principales ciudades de la isla están colapsadas a primeras horas de la mañana. Y es que la cosa no es para menos: nuestro parque móvil se sitúa ya en la cifra de 660.517 vehículos, según los datos de la Dirección General de Tráfico y del Anuario Económico de La Caixa. De ellos, la gran mayoría son automóviles. Ya tocamos a casi un coche por habitante.

Lo más curioso es que si colocáramos todos esos vehículos en fila, tomando como media una longitud de 4 metros, formarían un enorme atasco de 2.642 kilómetros que abarcaría la distancia entre Santa Cruz y la ciudad de Plymouth, en el Reino Unido. En otras direcciones, alcanzaría el desierto de Libia o la localidad de Montpellier, en Francia.

Pero la cosa no acaba ahí. Todos esos coches necesitan carreteras sobre las que rodar. Hasta la fecha, el viario de Tenerife tiene una longitud de unos 1.100 kilómetros, más o menos la distancia entre esta isla y la capital de Marruecos, Rabat.

La cosa se pone peor si tomamos en cuenta los datos para todo el archipiélago. Los 1.307.289 vehículos presentes en toda Canarias, que suponen el 4,7% del parque nacional, podrían cruzar el Atlántico en hilera y llegar a Estados Unidos, Puerto Rico, Brasil e incluso Groenlandia.

Iniciativas como el tranvía, que por ahora sólo comunica el área metropolitana de la isla, y las mejoras que intenta introducir la empresa de guaguas Titsa para reducir la duración del trayecto entre Santa Cruz y La Laguna a veinte minutos no parecen surtir todo el efecto que se pretende. El tinerfeño se resiste a dejar de utilizar su coche, algo en parte comprensible si se tiene en cuenta que buena parte de la población del Norte y Sur de la isla debe desplazarse a diario hasta la capital para trabajar. ¿Si no hay un transporte público eficiente, qué solución queda?

Otro de los puntos flacos de la red pública de transportes en la isla es la ausencia de carriles bus. Sin una vía preferencial para las guaguas, éstas sufren los mismos atascos que el resto de vehículos. El tranvía, por su parte, sí que dispone de raíles propios. Pero volvemos a lo mismo: sólo sirve para los desplazamientos en la zona metropolitana.

Por ahora, sólo nos queda aguantar los atascos. De hecho hay días en Santa Cruz en los que, temprano por la mañana y con buena parte del parque móvil en la carretera, el tráfico no se mueve. Esa situación límite se ha dado en varias ocasiones, en las que no ha quedado otro remedio que desactivar los semáforos (en esos momentos carecen de sentido) y dejar a algunos agentes hacerse cargo de la situación sin éxito. En cualquier caso, antes de salir de casa siempre podemos consultar la situación de los accesos a la capital, más vale prevenir que curar.

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