Por fin los tinerfeños vamos a dejar de ser prisioneros de las compañías aéreas tradicionales para volar a Madrid, el principal destino de nuestros viajes a la península. El cautiverio está punto de acabar. La fecha fijadas es el 13 de marzo, día en que comenzará a operar con regularidad entre los aeropuertos Tenerife Norte (Los Rodeos) y Barajas la aerolínea de bajo coste Vueling. Su entrada supondrá un recorte en el precio del pasaje en una ruta controlada, cual coto privado, por Iberia, Air Europa y Spanair.

Hasta ahora los únicos beneficiados por las compañías de vuelos baratos (conocidas en inglés como low cost) son los extranjeros que vienen a veranear a la isla. La oferta se ha disprado en los últimos años, quizá por la necesidad de abaratar los paquetes turísticos para competir con otros detinos. EasyJet, Raynair, Air Berlín o Jet2 son algunas de las aerolíneas que conectan el aeropuerto del Sur con varias ciudades europeas, sobre todo del Reino Unido y Alemania. Sin embargo, la ruta de Los Rodeos a Madrid, muy jugosa económicamente pues la utilizan más de un millón y medio de pasajeros al año, según la Wikipedia, no ha conocido todavía el boom del bajo coste.

Pero esa situación tiene los días contados. La compañía española Vueling, a pesar de que sus cuentas arrojan pérdidas, es la primera en arriesgarse a reventar el mercado. Comenzará el 13 de marzo con cinco vuelos a la semana y, a partir del 1 de abril, hará dos diarios de lunes a domingo, uno a primera hora de la mañana y otro a última de la tarde, según informa en su web. El precio estándar, fuera de puentes y festivos, para un Tenerife-Madrid es de 35 euros, tasas e impuestos incluidos. Con el descuento de residente en Canarias (es un 50% pero sólo se aplica a la tarifa no al resto de cargos) se queda en 23,53 euros. Es decir, que el viaje completo, si no contratamos el seguro (cobran 16 euros opcionales) ni facturamos equipaje (cada maleta cuesta 9 euros), puede salirnos por 47 euros. Para empezar, no está mal.

Es cierto que podríamos pillar un precio similar si esperamos a los ofertones o tijeretazos que a veces lanzan las aerolíneas tradicionales, pero lo interesante de Vueling es que convierta ese coste en habitual, lo que forzaría al resto de operadores a abaratar sus billetes. Si encima la demanada responde y se animan otras compañías de bajo coste, el consumidor saldría aún más beneficiado. Éste es el objetivo: que nos dejen de clavar por un servicio esencial, movernos a la península.